铁道信号自动控制专业介绍
一、专业概况
乌兰察布职业学院铁道信号自动控制专业创办于2019年,本专业与中国知名企业神州高铁教育集团联合办学,按订单式培养。现有硕士研究生7名,高级工程师2名。中级职称教师6名。拥有企业经历的教师占80%。近三年铁道供电技术专业招生人数近300人,就业率保持在90%以上,对口就业率为88%左右。
二、培养目标
本专业主要采用“工学结合,教、学、做一体化”的人才培养模式,同时也借鉴了相关兄弟院校先进的人才培养模式与理念,培养熟练掌握铁道信号自动控制专业理论与专业技能的人才;培养能从事铁道信号,地铁轻轨信号调试与维护维修,车站信号、区间信号自动控制维护、生产组织与管理等工作的高技能型人才。本专业按2.5+0.5的教学培养模式进行培养。
毕业生主要面向电气化铁路及地铁电信段、轨道交通信号设备制造企业、铁路调度指挥中心等单位生产、建设、管理和服务第一线和自主创业,从事信号调度、信号设备的运营、检修和维护工作。
适应的岗位群是:轨道交通信号自动控制及指挥调度;供电交通信号设备制造维护检修,其中6个初始岗位;4个发展岗位; 2个目标岗位
三、课程设置
专业基础课程:电工基础、信号工程制图、铁道概论、电子技术、微机控制技术基础、铁路信号测量、铁路信号电源、铁路通信技术应用等八门课程组成。其目的是使学生通过专业基础课程的学习,要使学生掌握铁道信号自动控制的专门知识。其主要功能是使学生在铁道信号自动控制方面具有扎实的知识,具备在铁道信号自动控制领域进行规划、设计的必备技能。为进一步学习专业核心课以及毕业后从事专业工作打下必要的基础。
专业核心课程:铁路信号基础设备维护、铁路车站自动控制系统维护、铁路区间自动控制系统维护、列车运行自动控制系统维护、铁路信号集中监测系统运用与维护、铁路信号设计与施工、铁路调度指挥及控制系统维护、编组站自动控制系统维护等八门课程组成。其主要功能是通过核心专业课程的学习使学生在铁道信号方面具有扎实的理论知识和专业技能,具备在铁道信号自动控制领域从事维修和管理的必备技能。为进一步学习发展专业技能打下夯实的基础
四、毕业条件
学生必须修完本专业教学进程表所规定的课程并达到合格标准,共须修满149学分,其中公共基础必修课50学分、公共基础选修课3学分、专业能力课程(包括专业能力基础课、专业能力核心课)70学分、专业能力拓展课(限选)14学分、毕业实习20学分,毕业教育2学分,毕业设计(论文)4学分。修满规定的学分,可获得毕业证书。
学生在校期间应获取英语应用能力考试B级及以上;计算机一级或以上证书。学生按照所学规定课程和选修的相关课程,根据自己的兴趣和未来职业发展取向,参加教育部、人社部等政府部门组织的考试,获取相关职业资格证书,为将来就业、创业打好基础。
五、校企合作
本专业与神州高铁股份有限公司开展深度校企合作,共建“神州高铁轨道交通产业学院”,构建“校企共培、共育、共就业”的协同育人机制。双方联合打造轨道交通综合实训中心,搭建“教学-实训-认证”一体化平台,让学生在模拟真实运营场景中开展车站联锁指挥、行车信号调度、信号设备设计施工、区间闭塞设备维护等全流程实训,解决传统教学中“运营场景还原难、实操机会少”的痛点。
企业从人才培养源头深度介入,联合制定专业人才培养方案:将神州高铁在轨道交通运营领域的操作流程等企业核心技术与管理要求转化为课程内容,同步引入企业真实运营案例与岗位工单,全方位提升学生的运营管理实践能力与行业适配度。
图1 神州高铁轨道交通产业学院
六、实训条件
本专业与神州高铁联合开发运营管理虚拟仿真实训系统,搭建“线上虚拟+线下实物实操”混合式教学环境,有效解决传统实训中“场景复杂难复现、成本高、风险大”的问题,实现“虚实结合、学练一体”的实训效果。

图2 1+X轨道交通车辆检修技能等级考点

图3 轨道交通室外实训室

图4 轨道交通地铁模拟驾驶室

图5 轨道交通CRH380动车模拟驾驶室
图6 学生参加课程实训